[водник1953]

Мангуст :

Готовься в командировку

Полагаю,что можно будет обойтись и без командировки.Когда медведей будут переправлять к пингвинам (один фиг через весь земной шарик),то,проездом,можно на пару дней остановиться в Павловском Посаде,здесь на месте ,я и проведу инструктаж.
_________________
"Пусть рвётся тол и динамит и аммонал,я эту речку в телевизоре видал!"

[kokur]

Дядя Боря :

ну - не может чиновничий маразм уж до такого дойти,

ещё как может, довелось на военных сборах в лагерях Шали, чечня,перед приездом кого-то из штаба СКВО красить траву в зелёный цвет, июль, трава выгорела

[Мангуст]

водник 1953 :

можно на пару дней остановиться в Павловском Посаде,здесь на месте ,я и проведу инструктаж

Не получится. Придётся тебе в Москву тогда ехать. Зюганов принимает в пионеры только на Красной площади, а партбилеты медведям выдавать будут, наверное, в кремле. Не возить же их по всей России.

[HAA]

Инструктаж на Красной площади - чревато обезьянником.

[Мангуст]

HAA :

чревато обезьянником

обезъянник не так страшен, хуже, если самого отправят с веслом к пингвинам охранять поля.

[027]

Эй, братцы, хорош тут флудить, вся остальная флудильня полностью в вашем распоряжении.

alex_iork :

в Волгограде пожалуй самые Ху~~выедороги во всем ЮФО (027, не даст соврать)

Дам.
Я без понятия, какие сейчас дороги во всем ЮФО.

Мангуст :

Надо, чтобы общественность Волгограда выдвинула обращение к президенту с предложением провести следующий европейский саммит в Волгограде. И проложить маршрут их движения по самым плохим дорогам, петляя по всему городу.

Приезжал недавно. А в позапрошлом ВВП. Вся разница только в том, что тогда на два-три часа центр перекрыли, а для Медведа лишь на полчасика. Дороги латать даже не почухались.

Мангуст :

и даже траву покрасят

Когда готовили мост к сдаче, красили землю. Мой друг лично видел - возле дамбы на левом берегу разровняли грунт и "зафигачивали зеленым", как в анекдоте про Вовочку. Ожидалось, что приедет Сам. Ну, или другой Сам приедет.

Дядя Боря :

Есть такой способ озеленения, оказывается, да.

Опа. Надо будет не забыть свести друга и того препода, что в Слободе живет. Что там сейчас, на этом месте?

Мальцев :

я НЕ ВЕРЮ в то, что все члены правительства и первые люди Польши самовыпилились таким вот образом. Слишком нелепо и не похоже на правду.

Ты не поверишь, как тупы паксы в аэронавигационных делах. Как блондинка за компом. Пусть они хоть трижды енералы и перезиденты.

alex_iork :

как прав Жериновский, когда говорит что в диспетчерских службахаэропортов нету порядка

Жирик в этих делах такой же тупой пакс, как и покойные поляки. Мир праху их.
Жирик нашел свое место в жизни. Парень оттягивается по полной. Благо, накопленное стадо хомячков позволяет ему много лет уверенно сидеть на скамейке запасных. И поплевывать оттуда на всех и вся.

Мангуст :

А вот дурость, амбиции и самолюбие чиновников любой страны способны поставить на карту всё. ЕБН - яркий тому пример.

Не, Ельцину далеко до Никиты.
_________________
Ку

[homeless]

027 :

Не, Ельцину далеко до Никиты.

Да не так уж - на башмак в ООН он "не предвиденным купанием" и "встречей в аэропорту" ответил...

[Мангуст]

homeless :

на башмак в ООН он "не предвиденным купанием" и "встречей в аэропорту" ответил...

homeless, это самые безобидные их выходки. Хоть и удар по престижу, но не так страшно: посмеялись над нами или испугались (это про башмак в ООН) - хрен бы с ними, но Никита разрушил сельское хозяйство, а это куда страшнее и серьёзнее. Когда председатели колхозов были ВЫНУЖДЕНЫ под сильным давлением со стороны обкомов брать на себя повышенные обязательства, а потом пускать стада ПОЛНОСТЬЮ под нож, чтобы рассчитаться с государством, а на следующий год брать ещё более высокие обязательства при полном отсутствии поголовья, чтобы догнать и перегнать Америку - это действительно страшно. Известны случаи, когда председатели колхозов пускали себе пулю в лоб. Также обстояло дело и с хлебом. В стране не было хлеба. Я был мал ещё, а мама помнила очереди за хлебом в перемешку с кукурузой. А карибский кризис? Там, правда, обе стороны "постарались".
Но и ЕБН не подарок. При его попустительстве разрушено было не только сельское хозяйство (вторая волна), но и промышленность, обороноспособность и т.д. Разрушена Империя. Вовремя ушёл. Ещё бы один-два срока и под угрозой могло стать само существование России как государства - можно было бы брать её голыми руками.

Последний раз редактировалось: Мангуст (19:52 09-06-2010), всего редактировалось 1 раз

[027]

Лично я склоняюсь к такой версии.

Малоопытный командир с накрученным Большими Начальниками хвостом. Слегка растерянные наши военные. Штурман (это на гражданке диспетчеры, а у вояк наземные штурмана) и руководитель полетов. Им на голову внезапно свалился гражданский борт - мало того, президентский.
А на борту командир-вояка, у которого налета с гулькин нос. Что-то около полутора тысяч часов на Ту-154, курам на смех. Прет, как последний идиот, при 500 метрах горизонтальной. Днем!

Поясню, почему важно время суток. ОВИ, огни высокой интенсивности, хорошо пробивают туман ночью. Когда у нас в аэропорту поставили новые мощные огни, метеоминимум аэродрома ночью стал 200 метров горизонтальной видимости. При условии, конечно, что борт имеет такие допуски. А днем - только 400, если борт оборудован совместимой курсоглиссадной системой посадки (ILS II cat). Днем подсвеченный солнцем туман сияет молоком, огни видно намного хуже. Это у нас, в действующем международном аэропорту. А в Смоленске - полное говно, по меркам гражданской авиации.

Итак, командир воздушного судна, которому, по-хорошему, еще годика три в правом кресле Тушки посидеть, причем на регулярных рейсах! А не как вояки летают. У него жуть, что в голове происходит, жестокая стрессовая задача. И тут к нему в САМЫЙ ВАЖНЫЙ МОМЕНТ, на высоте принятия решения, когда надо решать - садимся или на второй круг, в тесную кабину тушкана влезают сразу два Больших Начальника, и начинают (дятлы, блядь!) гнать пургу.
Был бы командир поопытнее, сразу бы ушел на второй, вежливо пояснил бы начальникам, что их присутствие ставит под реальную угрозу жизнь всей тусовки, и философски ждал, пока президент очухается и поставит на место зарвавшихся болтунов.
Керосину у него было, мама не горюй, часа два наверняка мог нарезать траекторию ожидания на кругу (это термин такой, не путать с "по кругу").

Но он в стрессе и лихорадочно ищет землю. Район аэродрома он, вероятно, изучал наспех. Иначе бы учел веселую шутку радиовысотомера над широким оврагом, который внезапно показал резкое увеличение высоты. 60 метров. Где-то в этот момент он пугается перелететь (выйти на касание не в 300 метрах от торца, в зоне приземления, а в середине полосы - и неизбежно выкатиться за противоположный торец на стотонной бандуре с парой десятков тонн керосина в крыле).

А звездатый недоумок продолжает гундеть в ухо. А РВМВ (радиовысотомер малых высот) внезапно падает в показаниях. Это противоположный склон оврага. А тут диспетчер предупреждает об опасном выходе из глиссады вниз. Командир рвет РУДы на взлетный и штувал на себя. Поздно! Долей секунды раньше бы...

Ту-154 тяжелая машина. Разгон двигателей с посадочного режима до взлетного 5-6 секунд. Это если движки в отличном состоянии. Так и было наверняка, он в декабре капремонт прошел. Только после этого двигло начинает одолевать инерцию ста тонн на крыле. Их убила, окончательно убила, эта доля секунды.

Теперь земля. Был бы это обыкновенный гражданский аэропорт с обыкновенным, не гениальным, просто опытным диспетчером посадки, диспетчер бы тупо запретил посадку задолго до попытки вообще приблизиться к глиссаде. Топлива до хрена, запасные открыты - лети, милок, отдыхай до прояснения. А если хочешь, покружи в зоне ожидания, пока запас топлива позволяет. До прояснения навигационной обстакановки.

Но тут полные непонятки. Знаете ли вы, сколькими документами регламентируется баланс прав командира ВС и диспетчера? Статус ВС (воздушного судна) неясен. Тут часок времени бы и первичные консультации опытного юриста. Например, военный диспетчер не имеет права директивных указаний гражданскому борту при посадке в сложных метеоусловиях. А этот борт какой? Гражданский, вроде. Но не просто гражданский и не коммерческий. А правительственный иностранный. Однако на нем военный экипаж. А военному имеем право приказать. Но не иностранному, вроде. А с иностранным как быть?..

Прочитайте все руководящие документы и решите эту задачку за пять секунд. Да, сначала найдите их в шкафу.

Фатальной эта самая доля секунды стала из-за наложения нескольких факторов, бьющих в одну точку.
1. Командир неопытный. Было бы у него налету тыщ 10 хотя бы на тяжелых лайнерах, и хотя бы тыщ пять именно на этом, строгом к пилоту самолете.
2. СМУ, само собой.
3. Галдящие пидарасы в авторитете.
4. Нерешительно командующий диспетчер.
_________________
Ку

[027]

homeless :

Да не так уж - на башмак в ООН он "не предвиденным купанием" и "встречей в аэропорту" ответил...

Кто кому ответил? Недопонял я что-то.
_________________
Ку

[027]

Карибский кризис никак не тянет на "безобидные выходки". Но давайте это отдельно обсудим, не здесь. Если есть желание.
_________________
Ку

[Мангуст]

027 :

Карибский кризис никак не тянет на "безобидные выходки".

027, невнимательно прочитал. Я не говорил, что карибский кризис - это безобидная выходка.

Мангуст :

это самые безобидные их выходки.

это я сказал про башмак (который был до карибского кризиса) и дирижирование оркестром в пьяном виде, о которых говорил homeless

homeless :

на башмак в ООН он "не предвиденным купанием" и "встречей в аэропорту" ответил...

А всё остальное, о чём я говорил - это очень даже серьёзно.