[Дядя Боря]

ivan2029 :

Маловато не может быть, этими же проводами эту же машину заводил когда АКБ села. Возможно не правильно выразился, провода, которыми можно машину от машины завести (уже и название забыл .) За совет спасибо, вечером измерю напряжение.

Это ты просто немного добавляешь току своему акку - заводя машину с "севшим" акком, ты же его не убираешь? И основной ток на стартёр даёт таки он, хоть и подсевший. Ты попробуй через эти же провода завести машину вообще без аккумулятора - не получится!
Но вообще-то без нагрузки стартёр должен бы крутиться и с такими проводами. так что - могу предположить, что Виннер прав - и у тебя где-то плохой контакт, которого ты не видишь.
_________________
Старый Кот

[ivan2029]

Дядя Боря :

ivan2029 : Маловато не может быть, этими же проводами эту же машину заводил когда АКБ села. Возможно не правильно выразился, провода, которыми можно машину от машины завести (уже и название забыл .) За совет спасибо, вечером измерю напряжение. Это ты просто немного добавляешь току своему акку - заводя машину с "севшим" акком, ты же его не убираешь? И основной ток на стартёр даёт таки он, хоть и подсевший. Ты попробуй через эти же провода завести машину вообще без аккумулятора - не получится! Но вообще-то без нагрузки стартёр должен бы крутиться и с такими проводами. так что - могу предположить, что Виннер прав - и у тебя где-то плохой контакт, которого ты не видишь.

Спасибо, за помощь. А как узнать где именно неконтакт? Измеряю между плюсом стартера и его корпусом - доли Ома сопротивление. Где копать?

[Дядя Боря]

ivan2029 :

А как узнать где именно неконтакт?

ВОЛЬТМЕТРОМ! Меряем НАПРЯЖЕНИЕ! ну и где оно упало - там и неконтакт. То есть - подключаемся, меряем напругу на контактах акка и стартёра. Если разницы нет - стартёр плох. Если есть - меряем вольтметром падение на разныз кусках схемы - то есть на проводах, на контактах и т.д. Где упало - там и неконтакт, или - просто повышенное сопротивление. Сумма падений напряжений в схеме должна быть равна напряжению на аккумуляторе - первый закон Киргофа.
_________________
Старый Кот

[ivan2029]

Починил стартер. Он похоже пока не установишь на машину не крутит, т.к. одна из втулок якоря запрессована в двигатель и когда пытаешься запустить снятый стартер, якорь перекашивает. Вчера собрал, установил - машина заводится за полсекунды - тихо, надежно!

[alex_iork]

ivan2029 :

запустить снятый стартер, якорь перекашивает.

а от руки якорь крутился? если крутился, то предположу, что массу стартер получал еще и по корпусу двигателя.
_________________
Природа не храм, и уж тем более не мастерская. Природа — тир, и огонь в нём надо вести на поражение.

[Дядя Боря]

ivan2029, Ха! Так в двигателях постоянного тока это норма - при одном незакреплённом подшипнике движок клинится намертво при подаче напряжения! Примагничивается статор к ротору, зазор то - маленький.
_________________
Старый Кот

[ivan2029]

alex_iork :

ivan2029 : запустить снятый стартер, якорь перекашивает. а от руки якорь крутился? если крутился, то предположу, что массу стартер получал еще и по корпусу двигателя.

От руки якорь крутился, а почему он не будет от руки крутиться?

[krikus]

Дядя Боря :

Так в двигателях постоянного тока это норма - при одном незакреплённом подшипнике движок клинится намертво при подаче напряжения!

---
И ток там лупит будь здоров
У него просто якорь валялся в корпусе и до щеток получается не доставал...как грится...мдя